À propos de LIL

  • Les différentes constructions de moulins à vent en France

    Le moulin tour. C'est le type de moulin le plus répandu en France, même si sa silhouette varie selon les régions. Il a généralement un corps fixe en pierre ou en briques, parfois recouvert

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  • Fiche moulin à vent - SAHM53 Adresse de l'association

    Moulin tour : Le moulin tour a généralement un corps fixe en pierre ou en briques, surmonté d'une toiture pouvant pivoter, seule, sur 360°. Elle supporte les ailes et abrite le rouet et la

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  • Moulin à blé ; puis station de pompage, dite Moulin de la Tour

    En 1912, un groupe motopompe supplémentaire est installé ; il est mû par un moteur à gaz de ville de 8 ch construit par Wauquier et Cie à Lille, qui peut élever 25 m3 par heure à 37 m de

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  • Carte: Le Landeron, Moulin de la Tour - search

    La carte interactive de Le Landeron, Moulin de la Tour

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  • Le fonctionnement d'un moulin à vent

    Le moulin tour a généralement un corps fixe en pierre ou en briques, surmonté d'une toiture pouvant pivoter, seule, sur 360°. Pour mettre les ailes face au vent, l'arrière du moulin est

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  • Moulin de la Tour - POP - Plateforme Ouverte du Patrimoine

    1993.8.30  Ce moulin est attesté en 1445 ; il fait aujourd'hui partie d'un ensemble d'un seul tenant comprenant une tour médiévale reliée au moulin par un bâtiment du 16e siècle.

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  • Visiter Moulin de la Tour, Vacances Île-de-France - Routard

    Le Moulin de la Tour est le dernier des moulins à vent du Val-de-Marne. Au fil du temps, il perdit ses ailes et servit de grenier à foin, d’entrepôt ou d’atelier de vannerie.

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  • Moulin de la Tour, Ivry - FFAM Moulins de France

    Seul survivant des moulins à vent du Val de Marne, sa tour, à structure télescopique très curieuse, mesure 11 m de haut. Il fut moulin banal de la Seigneurie d’Ivry et Saint

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  • moulin de la Tour – Atlas de l'architecture et du patrimoine

    Il est en ruine à la fin du 19e siècle, après avoir été sévèrement endommagé lors de la guerre de 1870-1871. Restauré en 1896, il devient une attraction touristique. A nouveau en ruine depuis

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